MODEL 명 : FD427G1554T (SRAM 용)
용도
G1554T PRO
경쟁용이라 길들일 필요가 없습니다.
습기와 진흙이 많은 극한의 지형 조건에 이상적인 브레이크 패드로, 특징 덕분에 제동력이 쉽게 유지됩니다.
브레이크가 최고 온도에 노출되는 극한의 내리막길에 완벽합니다. 제동이 안정적이고 오래 지속되며,
패드가 고온에서도 제동력을 잃지 않고 성능을 발휘할 수 있습니다.
◆ 적용 가능 모델
SRAM -XX, X0, X7, X9, DB Series (1, 3, 5, 9), Level, T, TL, and TLM, Ultimate (2020-), All Road (2020-),
Red AXS, Rival AXS, Force AXS (Flatmount 2-Piece), Apex HDR, HDR (2020-)
AIVD - Elixir 1, 3, 5, 7 XX, X0
◆ 갈퍼 바이크(GALFER BIKE) 신형 브레이크 패드 컴파운드:
특징 및 장점:
※ 세미-메탈 컴파운드 (비석면)
※ 소음 없음
※ 향상된 제동 감각, 점진성 및 제동력
※ 휠 진동 최소화
※ 브레이크 디스크 마모 감소
※ 고온에 대한 내성
※ 향상된 내구성
이러한 개선을 통해 사용자는 수명 내내 일정한 제동 반응을 얻을 수 있으며, 자전거 제어력이 향상되고 라이더의 자신감과 안전이 증대됩니다
이 컴파운드 제조에 사용된 재료는 자전거 와 그 변수들(무게, 지면, 습도, 온도, 소음 등)에 맞춰 특별히 제작되었습니다.
또한, 갈퍼는 오토바이용 (로드, 오프로드, 어반, 스포츠, 경기용 등)으로도 다양한 종류의 컴파운드를 제공합니다.
● 베딩-인(BEDDING-IN) 방법:
브레이크 패드를 올바르게 길들이려면, 약 2분 동안 내리막길에서 가볍고 부드럽게 제동하거나, 휠당 20~25회 제동을 반복하여
브레이크 시스템을 식혀주세요.
이렇게 하면 디스크에 모든 마찰면이 잘 표시될 때까지 패드를 길들일 수 있습니다. 이 과정은 Pro G1554T 컴파운드를 제외한
모든 컴파운드에 유효하며, Pro G1554T는 베딩-인 과정이 필요 없습니다.
MODEL 명 : FD427G1554T (SRAM 용)
용도
G1554T PRO
경쟁용이라 길들일 필요가 없습니다.
습기와 진흙이 많은 극한의 지형 조건에 이상적인 브레이크 패드로, 특징 덕분에 제동력이 쉽게 유지됩니다.
브레이크가 최고 온도에 노출되는 극한의 내리막길에 완벽합니다. 제동이 안정적이고 오래 지속되며,
패드가 고온에서도 제동력을 잃지 않고 성능을 발휘할 수 있습니다.
◆ 적용 가능 모델
SRAM -XX, X0, X7, X9, DB Series (1, 3, 5, 9), Level, T, TL, and TLM, Ultimate (2020-), All Road (2020-),
Red AXS, Rival AXS, Force AXS (Flatmount 2-Piece), Apex HDR, HDR (2020-)
AIVD - Elixir 1, 3, 5, 7 XX, X0
◆ 갈퍼 바이크(GALFER BIKE) 신형 브레이크 패드 컴파운드:
특징 및 장점:
※ 세미-메탈 컴파운드 (비석면)
※ 소음 없음
※ 향상된 제동 감각, 점진성 및 제동력
※ 휠 진동 최소화
※ 브레이크 디스크 마모 감소
※ 고온에 대한 내성
※ 향상된 내구성
이러한 개선을 통해 사용자는 수명 내내 일정한 제동 반응을 얻을 수 있으며, 자전거 제어력이 향상되고 라이더의 자신감과 안전이 증대됩니다
이 컴파운드 제조에 사용된 재료는 자전거 와 그 변수들(무게, 지면, 습도, 온도, 소음 등)에 맞춰 특별히 제작되었습니다.
또한, 갈퍼는 오토바이용 (로드, 오프로드, 어반, 스포츠, 경기용 등)으로도 다양한 종류의 컴파운드를 제공합니다.
● 베딩-인(BEDDING-IN) 방법:
브레이크 패드를 올바르게 길들이려면, 약 2분 동안 내리막길에서 가볍고 부드럽게 제동하거나, 휠당 20~25회 제동을 반복하여
브레이크 시스템을 식혀주세요.
이렇게 하면 디스크에 모든 마찰면이 잘 표시될 때까지 패드를 길들일 수 있습니다. 이 과정은 Pro G1554T 컴파운드를 제외한
모든 컴파운드에 유효하며, Pro G1554T는 베딩-인 과정이 필요 없습니다.
